Ak Yatırım ( http://www.akyatirim.com.tr ) Araştırma Bölümü
Tarafından Hazırlanan Günlük Bülten:
"Global piyasalardaki zayıf seyre bağlı olarak BIST’in de uzun tatilin
ardından güne zayıf başlangıç yapmasını bekliyoruz. Yurtdışı
piyasalar bugünün seyrini belirleyecek, ancak göreceli olarak
BIST100’ün yurtdışına göre nispeten güçlü kalmasını bekliyoruz.
? BIST100 son işlem gününde 99.000 seviyesi üzerinde yatay
hareketteydi. Kapanış 99.405 seviyesinde gerçekleşti. BIST'te
tutunma-tepki bölgesi olarak belirttiğimiz 97.800-96.600 bandı
üzerinden başlayan tepki çabası geçerli. Bununla birlikte yaşanan
hareket kısa periyot için geçiş bölgesi olarak değerlendirdiğimiz
100.500-102.000 bandı altında. Dolayısıyla hareketi halen sınırlı
tepki olarak değerlendirmeye devam ediyoruz. Bu bant üzerine geri
dönüş durumunda ancak yeni bir iyimserlik sağlanabileceğini
yineliyoruz. Sonrasında 103.650 tekrar gündeme gelebilir.
97.700/500 bandı altını ise yeni zayıflama bölgesi olarak görüyoruz.
Banka endeksinde 141.000/500 bölgesi üzerinde tutunma-tepki
çabası devam ediyor. Yakın direnç 146.000 olmakla birlikte 148.000
seviyesi üzerine geri dönüş durumunda kısa periyot için yeni bir
iyimserlik sağlanabileceğini düşünüyoruz. BIST100'de 98.750-
97.800/100-96.600-95.500 destek, 99.500-100.500/101.500-
102.000-103.650 direnç olarak belirtilebilir.

Şirket Haberleri

Türk Hava Yolları’nın (THY) Temmuz 2018 döneminde 7.5mn olan
toplam yolcu sayısı, 2019 yılının aynı döneminde %4.8'lik azalışla
7,1mn olarak gerçekleşti. Yolcu sayısı, iç hatlarda %11.2 azalırken,
dış hatlarda ise sabit kaldı. Yolcu doluluk oranı ise Temmuz 2019
döneminde 2.2 puanlık azalış ile %83.2 olarak gerçekleşti. Aynı
dönemde iç hat seferlerdeki doluluk oranı da 1.3 puanlık artış
göstermiş ve %89.4 olmuştur. Geçtiğimiz hafta başında açıklanan DHMİ
sektör verilerini dikkate aldığımızda, THY’nin zayıflayan Temmuz
verisinin beklentiler dahilinde gerçekleştiğini ve haber etkisinin
nötr olduğunu düşünüyoruz.
Türk Hava Yolları (THY) 2Ç19 sonuçlarının ardından Cuma günü bir
telekonferans düzenledi. Özellikle maliyet kalemlerinde yaşanan
artışın sebepleri ve kapasite sorunları ile ilgili bilginin
paylaşıldığı konferansta beklentilerin dışında önemli bir gelişme
olmadı. Özetle personel giderlerindeki artışın ücret düzenlemeleri,
kapasite artışı öncesi yapılan işe alımlar ve uçuşu yasaklanan 9
Boeing Max ile daha önceden planlana göre alımında gecikme yaşanan
Airbus Neo tipi uçakların yarattığı personel açığına bağlı olduğu
söylendi. Hava alanı giderlerindeki artışın yeni hava alanı birim
ücretlerinin ve bu hava alanındaki daha büyük operasyonun yarattığı
bir gelişme olduğu söylenirken, jet yakıtı giderleri önceki dönemlere
göre daha düşük hedge karından kaynaklanıyor. THY, yıl sonu
hedeflerinde aşağı yönlü bir revizyon planladığını da iletti. Yılın
ilk yarısında gerçekleşen performans göz önüne alındığında, sürpriz
bir gelişme olmadığını düşünüyoruz."



Analizin tamamı için:

https://www.akyatirim.com.tr/apps/PDFViewer.ashx?PDF=/_layouts/15/AkbankYatirimciPortali/Rapor/Download.aspx?ID=4183




******

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım
danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti,
aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen
bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı
sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve
tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine
dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri
tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer
alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize
uygun sonuçlar doğurmayabilir...

*******

Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey