TSB zorunlu trafik sigorta poliçelerinin fiyatlandırılmasına ilişkin yaptığı yazılı açıklamada, sektörün alınan tüm önlemlere rağmen 10 yıldır bu branşta zarar ettiği vurgulandı.
Bu zararın artık şirketlerin özsermayelerini olumsuz yönde etkilemeye başladığı ve acil kanuni düzenleme ihtiyacı olduğu ifade edilden açıklamada, zorunlu trafik sigortasında sigorta şirketlerinin 2015 yıl 9 aylık dönemde yaklaşık 1,7 milyar TL zarar ettiği bildirildi.
Açıklamada, sektörün son 10 yıllık zararının ise 7 milyar TL'ye ulaştığı belirtildi.
Bu durumun zorunlu trafik sigortası sisteminin sürdürülebilirliğinin yanı sıra şirketlerin varlığının sürdürülebilirliği açısından ciddi risk oluşturmaya başladığı kaydedilen açıklamada, "Bu yılın 9 ayı itibarıyla şirketlerin özsermaye karı negatife dönerek eksi (-) yüzde 1,5 olarak gerçekleşti. Bu gösterge şirketlerin zorunlu trafik sigortasından kaynaklanan zararlarını tüm diğer branşlardaki karlılıklarıyla bile engelleyemediklerinin en önemli göstergesi oldu" ifadelerine yer verildi.
Sektörün uzun süredir devam eden bu olumsuz gidişatı sigortalılara yansıtmamaya çalıştığı, ancak uzun süredir ertelenen fiyat artışlarını yansıtmak zorunda kalındığı vurgulanan açıklamada, zararın başlıca nedenleri ise şöyle sıralandı:
"Teminat tanımlarında netlik olmaması nedeniyle farklı yargı kararları oluşması. Bedeni tazminat ve araç değer kaybı hesaplamalarında standartların olmaması. Standartların olmaması nedeniyle ortaya çıkan aracılar nedeniyle bedeni tazminatların tutarlarına itiraz edilerek dosyaların yargıya taşınması. Dövizdeki, dolayısıyla yedek parça maliyetlerindeki artışlar. Çok fazla kaza yapan sürücüler."
Birlik açıklamasında, gelecek dönemde başta Trafik Kanunu olmak üzere mevzuatta belirsizliği ortadan kaldıracak ve farklı uygulamalar yapılmasını engelleyecek değişikliklerin hayata geçirilmesi gerektiği belirtildi.
Ayrıca, serbest tarife uygulamasından vazgeçilmemesi, kaza yapmayan ile kaza yapan arasındaki farkı azaltan müdahalelerin yapılmaması gerektiği ifade edilen açıklamada, aksi durumda özellikle hasarsız araç sahiplerinin üzerindeki trafik prim yükünün daha da artacağına işaret edildi.
'ZORUNLU TRAFİK SİGORTASI PRİMLERİNDEKİ ARTIŞIN CAYDIRICI ETKİSİ, TRAFİK KAZALARINI ÖNLEYİCİ ETKİYE SAHİP'
Trafik kazalarının ülkenin kronik sorunlarından biri olduğu, azaltılması için kamu otoritesi tarafından önlemler alındığı ve desteklendiği belirtilen açıklamada, trafik sigortasının da 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu uyarınca trafik kazalarında üçüncü şahısları korumak amacıyla ihdas edilen zorunlu bir sigorta olduğu anımsatıldı.
Açıklamada, sigorta sisteminin, oluşan zararın tazmin edilmesi yanında trafik kazalarının önlenmesi ve azaltılmasına yönelik bir işlevi de yerine getirdiği aktarıldı.
Zorunlu trafik sigortası primlerindeki artışın caydırıcı etkisinin, sürüş güvenliğine katkı sağlayarak trafik kazalarını önleyici role sahip olduğu ifade edilen açıklamada, şunlar kaydedildi:
"Nitekim, 2010 yılından itibaren hasarlı sürücülerin yer aldığı 1, 2 ve 3'üncü kademedeki poliçe sayısındaki azalış ve hasarsız sürücülerin yer aldığı 5, 6 ve 7'nci kademedeki poliçelerin artış trendi bu görüşün doğruluğunu ortaya koymaktadır. Zorunlu trafik sigortası primleri 2008-2013 tarihleri arasında kısmi serbest tarife, 2013 yılından itibaren de serbestçe sigorta şirketleri tarafından belirlenmektedir.
Sigorta şirketleri riski doğru fiyatlayarak trafik kurallarına uyan ve kaza yapmayan sürücüler ile sık kaza yapanları birbirinden ayırarak, kusurlunun oluşturduğu maliyeti kusursuza yüklemeyerek, adil ve sigorta tekniğine uygun politika izlemektedir. Bu çerçevede trafik sigortası primleri kişiye ve kullanım türüne özel, ayrıca trafik kaza geçmişleri değerlendirilerek belirlendiğinden, sürücülerimizin araç kullanırken trafik kurallarına uygun hareket etmesi prim maliyetini azaltmak açısından çok büyük önem arz etmektedir."
