Uçaklar dış görünümlerini Türk Hava Yolları’nın 8 bin metrekare
genişliğindeki hangarlarında yeniliyor.
Dünyanın en çok ülkesine uçan hava yolu olarak 121 ülke ve 302
noktaya sefer gerçekleştiren Türk Hava Yolları, filosundaki 326 uçağı
belirli aralıklarla özel bir boyama sürecinden geçiriyor. Uçaklar
boyama sürecinin sonunda ilk günkü görünümlerini yeniden kazanıyor.
8 bin metre kare genişliğindeki tam donanımlı 2 adet uçak boya
hangarında gerçekleştirilen çalışmalar 40’ar kişilik ekipler
tarafından yürütülüyor. Geniş gövde (çift koridor) ve dar gövde (tek
koridor) uçaklar için boya uygulamaları toplamda 8 ile 15 gün arası
süren çalışmaların sonucunda tamamlanırken sonrasında uçaklar uçuşa
tekrar hazır oluyor.

Boyama işlemi üç aşamada gerçekleştiriliyor

Boyama işlemi için hangara alınan uçağa önce bakıma giriş
prosedürleri uygulanıyor. Sonrasında uçak maskeleniyor ve ilk aşamada
boya sökücü ile eski boya ve astar uçaktan arındırılıyor. Boya sökümü
tamamlanan uçak kimyasal bir yıkama işlemi görüyor ve uçağa tekrar
astar uygulanıyor. Son aşamada uçağın son kat boyaması ile logo ve
bayrak görsellerinin uçağa yerleştirilmesi yapılıyor. Yeni boya ve
görseller ile ilk günkü görünümüne kavuşan uçaklar vernik uygulaması
ile bir kat daha parlaklık kazanıyor. 8 ile 15 gün arasında süren
çalışmalar sonrasında uçağın bakım çıkışları da tamamlanarak uçak
sefere veriliyor.

Farklı hava koşullarına dayanıklı boyalar tercih ediliyor

Kuzey Yarım Küre’den Güney Yarım Küre’ye, Amerika’dan Asya’ya uzun
uçuşlar gerçekleştiren Türk Hava Yolları uçakları önemli iklim
değişikliklerine ve sıcaklık farklarına da maruz kalıyor. Yerde +40/45
derece, havada ise -50 dereceye kadar sıcaklıkları gören uçakların
boyalarının seçiminde ve boyama sürecinde bu zorlu koşullar da dikkate
alınıyor. Uçak boyalarında yüzeye çok iyi yapışan astarlar, sıcaklık
farklarına ve güneşin zararlı ışınlarına dayanabilecek boya
malzemeleri kullanılıyor.

Bir uçak için 350 litre boya kullanılıyor

Uçağın boyutuna göre değişmekle birlikte bir uçak için ortalama
350 litre boya kullanılıyor ve bu boya ortalama beş yıl boyunca uçakta
kalıyor. Bu kadar büyük bir yüzeyde bu kadar ince ve dayanıklı bir
katman oluşturmak, uçakların ağırlığının artmaması için uygulanan
teknoloji ile mümkün oluyor. Kullanılan yüksek teknoloji boyalar ile
aynı zamanda en az 5 yıl süre ile görüntüsünü koruyabilecek, dayanımı
yüksek bir sonuç elde ediliyor.
Yabancı havayollarına verilen uçak boyama hizmetleri ile
Türkiye’ye döviz girdisi sağlanıyor
Türk Hava Yolları, uçak boyama hangarlarında kendi uçaklarının
boyamasını gerçekleştirirken yerli ve yabancı havayolu firmalarının
uçaklarına da hizmet veriyor. Yabancı havayollarına sunulan hizmet ile
Türkiye’ye yılda yaklaşık 1 milyon USD döviz girdisi sağlanırken yerli
havayollarına sunulan hizmet ile 2 milyon USD değerinde döviz
Türkiye’de kalıyor.

IHA