FERRARI’NIN 8 SILINDIRLI YENI MODELI 488 GTB, 85. CENEVRE OTOMOBIL FUARI’NDA GORUCUYE CIKACAK.

TOFAS ACIKLAMASINA GORE, FERRARI, SINIFININ EN USTUN OZELLIKLERINE SAHIP V8 MOTORLU YENI MODELI 488 GTB’YI, 5-15 MART 2015 TARIHLERINDE GERCEKLESTIRILECEK 85. CENEVRE ULUSLARARASI OTOMOBIL FUARI’NDA BEGENIYE SUNACAK.

FERRARI, YENI MODELI 488 GTB ILE 40 YIL ONCE PAZARDA ILK KEZ 308 GTB MODELIYLE YER ALDIGI 8 SILINDIRLI MOTOR SEGMENTINDE YENI BIR DONEM BASLATIYOR. FERRARI, 488 GTB ILE PIST OTOMOBILLERININ PERFORMANSINI YOLLARA TASIYOR.

YENI 488 GTB, FERRARI’NIN F1 ILE BIRLIKTE 458 GT MODELIYLE BUGUNE KADAR 2 KEZ BIRINCILIK ELDE ETTIGI FIA DUNYA DAYANIKLILIK SAMPIYONASI (WEC) VE AYNI ZAMANDA `24 HOURS OF LE MANS`DA ELDE ETTIGI TECRUBEYLE HAYAT BULDU.

488 GTB’NIN GELISTIRILMESINDE, FERRARI’NIN SON 10 YILDIR OZEL MUSTERILERI ICIN SADECE PISTLERDE KULLANILMAK UZERE TASARLADIGI OTOMOBILLERI KAPSAYAN XX PROGRAMINDA EDINDIGI BILGI BIRIKIMINDEN DE FAYDALANILDI. BU PROGRAMDA ELDE EDILEN VERILER, SURUCULERIN 488 GTB’NIN PERFORMANSINI EN UST DUZEYDE DENEYIMLEYEBILMESI ICIN ARACIN ELEKTRONIK VE KONTROL SISTEMLERININ GELISTIRILMESINDE ONEMLI KATKI SAGLADI.

FERRARI 488 GTB’NIN YENI 3.9 LITRELIK V8 TURBO MOTORU, GUC, TORK VE TEPKI SURELERI ACISINDAN SINIFININ EN YUKSEK DEGERLERINI SUNUYOR. 488 GTB’NIN 8.000 DEVIRDE 670 BEYGIR GUC URETEN MOTORU, 7. VITESTE 760 NM MAKSIMUM TORK URETIYOR VE 2.000 DEVIRDE SADECE 0,8 SANIYELIK TEPKI SURESINI ORTAYA KOYUYOR.

BU RAKAMLAR, FERRARI 488 GTB’NIN SIFIRDAN 200 KILOMETREYE 8.3 SANIYE GIBI SUREDE HIZLANMASINI VE SAATTE 330 KILOMETRENIN UZERINDE MAKSIMUM HIZA ERISMESINI SAGLIYOR.