Cumhuriyetin Kurucusu Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün 1920’li
yıllarda başlattığı “ulusal sanayileşme hamlesi” kapsamında temelleri
atılan Türkiye’nin ilk Ağır Demir Çelik sanayisi olan Karabük Demir ve
Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ., Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın 2003’de başlattığı millileşme hamlesiyle bugün Türkiye’nin
tek tren rayı üreticisi olurken, Türkiye’yi tren rayında dışa
bağımlılıktan kurtardı.
13 haneli köy olan Karabük’te, 3 Nisan 1937’de dönemin temelleri
atılan, yıllık 150 bin ton kapasiteyle üretime başlayıp, ülkedeki
birçok tesisin yapımını gerçekleştiren ve bundan dolayı "fabrikalar
kuran fabrika" unvanını alan KARDEMİR, bugün yıllık yaklaşık 3 milyon
ton üretim gerçekleştiriyor.

“Demiryollarına 16 yılda 133 milyar yatırım”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla başlatılan milli
atılımla 2003’ten itibaren yeniden devlet politikası olarak ele alınan
demiryollarına, 16 yılda 133 milyar lira yatırım yapıldı. Yüksek hızlı
ve hızlı trenle tanışan Türkiye, bin 213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren
hattı olmak üzere 2 bin 149 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etti.
Türkiye’de, 11 bin 497 kilometrelik konvansiyonel demiryolu hattı
baştan aşağı yenilenirken, yaklaşık 4 bin kilometrelik demiryolu
hattının inşası da devam ediyor.
TCDD, yaklaşık 13 bin kilometre yeni demiryolu hattı için yapım,
ihale ve ETÜD çalışmalarını sürdürüyor. Cumhuriyetin ilk yıllarında
olduğu gibi 2007’den bugüne Türkiye’nin ray üretimindeki tek milli
markası olan KARDEMİR, çelik kollarıyla Anadolu’yu sarmaya devam
ederken, Türkiye’yi tren rayı üretiminde ise dışa bağımlılıktan
tamamen kurtardı.

“Raylı sistemlerde yolcu taşımacılık payı artacak”

1950’den sonra adeta unutulan demiryolları, 2003’ten itibaren
yeniden devlet politikası olarak ele alındı. Ulaşım politikası
değiştirilerek demiryollarını geleceğe taşıyacak olan projeler bir bir
hayata geçirildi. 2009’da Ankara-Eskişehir hattının açılmasıyla Yüksek
Hızlı Tren ile tanışan Türkiye, 2011’de Ankara-Konya, 2013’te
Konya-Eskişehir, 2014’te Ankara-İstanbul ve Konya-İstanbul arasında
Yüksek Hızlı Trenleri hizmete alarak, dünyada 8, Avrupa’da ise 6’ıncı
hızlı tren teknolojisine sahip ülke konumuna ulaştı. İstanbul, Ankara,
Bursa, İzmir, Konya, Kayseri, Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalya,
Samsun ve Kocaeli’de hizmet veren Kentiçi Raylı Ulaşım Sistemlerinin,
yakın gelecekte Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli,
Sakarya ve Trabzon’da da hizmete girmesi ile birlikte raylı
sistemlerde yolcu taşımacılık payının daha da artması öngörülüyor.
Türkiye’nin 15 ili ve nüfusunun yüzde 46’sını yüksek hızlı trenle
birbirine bağlayacak olan yapım ve proje aşamasındaki yeni hat
projeleri de, yük ve yolcu taşımacılığında demiryollarının payını
artıracak.

TCDD’nin stratejik ortağı: KARDEMİR

Türkiye’nin ilk entegre demir çelik fabrikası olan KARDEMİR’in,
2007’de işletmeye aldığı yeni haddehanesinde 72 metre boya kadar ray
üreterek, ülke demiryollarının son 16 yıldaki hızlı gelişimine önemli
katkı sunduğunu ifade eden KARDEMİR Genel Müdürü Hüseyin Soykan,
“Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın 2004 yılında talimatıyla
başladığımız ray üretim tesisini 2007 yılında tamamlayarak işletme
aldık. Türkiye’deki tek ray üretim tesisi olarak geçen 12 yıl
içerisinde 12 bin kilometreye yakın ray üretimi yaptık. Ülkemizin yurt
dışına bu alanda bağımlılığı tamamen ortadan kaldırılarak, milyarlarca
dolarlık dövizin ülkemizde kalmasına vesile olduk. Aynı zamanda çok
sayıda ülkeye ihracat yaparak da ülkemize döviz girişi sağladık.
Yatırım sürecinde Devlet Demiryolları’nın ana partneri halinde çalışan
şirketlerimiz, bu günlerde de tamamladığı ve demiryolları için kritik
bir malzeme olan demiryolu tekeri üretimini de kısa süre içerisinde
memleketimize, ülkemize kazandıracak, bunun haklı gururu yaşıyoruz”
dedi.
Soykan, KARDEMİR’in kurulduğu dönemde nasıl ülkenin kalkınmasında
görev üstlendiyse, Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümü olan 2023
hedeflerine ulaşmak içinde canla başla, gece gündüz gayret sarf
ettiğini, alın ve akıl teri dökerek Türkiye ve Karabük’e katkı vermeye
devam ettiğini kaydetti.

“Ülkemizde kullanılan tüm rayları üretebiliyoruz”

“KARDEMİR olarak bu tesiste şuanda yılda 100 bin ton civarında
üretim yapma kapasitemiz var” diyen Soykan, şunları söyledi:
“Yüksek hızlı tren hatlarında ve diğer demiryollarında kullanılan
çok farklı sayıda ray türünü üretebiliyoruz. Özellikle ‘mantarı
sertleştirilmiş ray’ dediğimiz dünyada çok az firmanın üretebildiği
rayı üreterek çok önemli bir çalışma gerçekleştirdik ve hafif metroda,
hızlı tren hatlarında şuanda ülkemizde kullanılan tüm rayları
üretebiliyoruz.”

“40’ın üzerinde yatırım yapıyoruz”

Her geçen gün yurt dışından artan bir talep olduğunu bu taleplere
yönelik de çalışmaların devam ettiğini anlatan Soykan, “Özellikle
Türkiye’de bir malın üretimi gerçekleştirilebilir hale geldiğinde
ithalat fiyatlarının düştüğünü görüyoruz. Geçmişte 3-4 katına
aldığımız bir ürünü KARDEMİR üretmeye başladığı zaman fiyatların geri
seviyeye geldiğini görüyoruz. Bu aslında ithalata bağımlılığın, milli
bekanın en önemli konularından biri haline geliyor. KARDEMİR şuanda
40’ın üzerinde yatırım yapıyor. Zaten demiryolu konusunda hem rayı,
hem de tekeri üreten tek firmayız. Bu alandaki yetkinliğimizi
önümüzdeki süreçte farklı yatırımlarla ihtiyaçları karşılayacak
şekilde çeşitlendirmeye, geliştirmeye ve ülkemizin gelişimine katkı
vermeye devam edeceğiz” diye konuştu.
Soykan, KARDEMİR’in bugüne kadar Suriye, İran, Bulgaristan,
Makedonya, Hırvatistan, Romanya, Birleşik Arap Emirlikleri, KKTC ve
Etiyopya’ya ray satışı gerçekleştirdiğini sözlerine ekledi.


IHA