ABD Federal Havacılık İdaresi, Endonezya ve Etiyopya`da meydana gelen kazaların ardından uçuşları durdurulan "Boeing 737 Max" tipi uçaklarda yaptığı teknik incelemelerde yeni bir güvenlik riskinin varlığını tespit etti.
Bloomberg'de yer alan habere göre, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) yaptığı uçuş simülasyonlarında B737'lerin uçuş bilgisayarındaki veri işleme hatasının uçağın, pilotların kontrolü dışında irtifa kaybetmesine yol açabileceğini belirledi.

FAA, Boeing'den söz konusu hatayı giderecek tasarım değişikliklerini yapmasını istedi.

Hatanın her ne kadar daha önce yaşanan iki kazaya yol açan "Manevra  Karakteristiği Takviye Sistemi" (MCAS) adı verilen kontrol yazılımıyla ilgisi  bulunmadığı belirtilse de diğer kazalarda olduğu gibi kontrol dışı dalışlara yol  açabileceği ifade edildi.

MCAS'nin uçağın kuyruğundaki küçük bir kuyruğu harekete geçiren motora  bağlı olduğuna dikkati çeken uzmanlar, uçuş bilgisayarının da aynı mekanizmayı  pilotların kontrolü dışında harekete geçirebileceği uyarısında bulundu.

Boeing Sözcüsü Gordon Johndroe, yaptığı açıklamada, şirketin FAA'nın  yeni bulgusuyla hemfikir olduğuna işaret ederek uçuş kontrol yazılımlarının  yenilenmesine yönelik çalışmalar kapsamında hatanın ele alınacağını bildirdi.

Söz konusu sorunu gidermenin pilotların yükünü hafifleteceğini  vurgulayan Johndroe, "Uçaklarımızın güvenliği birinci önceliğimizdir. 737  Max'leri güvenle yeniden hizmete sokmak için FAA ile yakın iş birliğini  sürdürüyoruz." ifadesini kullandı.

737 Max'ler, dünya genelinde getirilen uçuş yasakları nedeniyle 13  Mart'tan bu yana uçuş yapamıyor. Yeni tespit edilen hatanın da uçakların yeniden  hizmete sokulma süresini uzatabileceği belirtiliyor.

FAA, bağımsız olarak oluşturduğu Teknik Danışma Kurulu ile Boeing'in  yazılım güncellemeleri üzerindeki çalışmalarını sürdürüyor.

BOEİNG 737 MAX 8 KRİZİ

Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı, 10  Mart'ta Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek için havalandıktan  kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Endonezya'da ise Lion Hava Yollarına ait "JT 610" sefer sayılı Boeing  737 Max 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018'de, Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal  Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa bir süre sonra denize çakılmıştı.  189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe  geçmişti.

Etiyopya'daki kazanın ardından aralarında Türkiye, Çin, Etiyopya,  İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya'nın da aralarında bulunduğu  birçok ülke "Boeing 737 Max" tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak  durdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı.

Her iki kazada da 737 Max tipi uçaklarda, hücum açısı sensörleri  arasındaki veri uyuşmazlığının "Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi" (MCAS)  adı verilen kontrol sisteminin otomatik devreye sokmasının etkili olduğu  belirtilmişti.

Boeing, 737 Max tipi uçakların hücum açısı sensörlerinin MCAS  yazılımına yanlış veri sağlaması durumunda, ek güvenlik katmanları sağlayacak bir  güncelleme yapacağını duyurmuştu.