TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen yeni Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) düzenlemesi, otomotiv sektöründe vergilendirme sisteminin kapsamını genişleten kritik değişiklikler içeriyor.
ForInvest Haber'e gönderilen açıklama şöyle:
TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen yeni Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) düzenlemesi, otomotiv sektöründe vergilendirme sisteminin kapsamını genişleten kritik değişiklikler içeriyor. Binek otomobiller için 100 bin TL'lik asgari maktu vergi sınırı getirilirken, L sınıfı taşıtlar için bu sınır 30 bin TL olarak belirlendi. Düzenleme, bu tutarların her yıl Vergi Usul Kanunu uyarınca açıklanan yeniden değerleme oranında artırılmasını öngörüyor.
Mevcut ÖTV oranları ve araç fiyatları dikkate alındığında, Türkiye'de satışta olan binek otomobillerin büyük bölümünde hesaplanan vergi tutarı halihazırda 100 bin TL'lik taban sınırın üzerinde bulunuyor. Bu nedenle düzenlemenin mevcut otomobil fiyatlarında tek başına ani ve genel bir artış yaratması beklenmiyor. Ancak taban vergi uygulaması, gelecekte pazara sunulabilecek daha erişilebilir giriş seviyesi otomobiller ile şehir içi kullanıma yönelik yeni nesil elektrikli modeller açısından daha belirleyici hale gelebilir.
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, düzenlemenin bugünkü fiyatlar üzerinde sınırlı bir doğrudan etki beklenmesine karşın, orta vadede ürün gamı ve planlama kararlarını etkileyebileceğine dikkat çekti. Nazik, "Bugün satışta olan binek otomobillerde hesaplanan ÖTV tutarı zaten 100 bin TL'lik alt sınırın üzerinde. Asıl önemli nokta, gelecekte daha erişilebilir, şehir içi kullanıma odaklanan veya yeni bir teknik mimariyle pazara girecek modellerin fiyatlandırılmasında taban verginin daha görünür hale gelmesi. Bu nedenle etkisini bugünün etiketlerinden çok, yarının ürün planlarında görebiliriz" dedi.
Yeni çerçevede çekiş sistemi, batarya kapasitesi, menzil, motor gücü ve emisyon değerleri gibi unsurların farklı vergi uygulamalarına dayanak olabilmesi, aynı segmentteki modellerin maliyet yapısını teknik özelliklerine göre ayrıştırabilecek. Bu durum, markaların Türkiye'ye hangi motor ve donanım seçeneklerini getireceğinden sipariş adetlerine, stok seviyelerinden kampanya planlarına kadar geniş bir alanda yeni değerlendirmeler yapılmasını gerektirecek.
Düzenleme ayrıca, asgari maktu vergi tutarlarını 10 katına kadar artırma veya sıfıra kadar indirme motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzil, batarya kapasitesi, araç sınıfı ve emisyon gibi teknik kriterlere göre farklılaştırma yetkisi tanıyor. Otomotiv distribütörleri üretim, sipariş, lojistik ve stok kararlarını aylar öncesinden veriyor. Asgari tutarların her yıl yeniden değerleme oranında artacak olması ve teknik kriterlere göre farklılaştırma yapılabilmesi, sektörün orta ve uzun vadeli planlarında vergi senaryolarının daha fazla ağırlık kazanacağına işaret ediyor.
Nazik, "Bizim açımızdan temel konu verginin seviyesi kadar öngörülebilirliği. Distribütörler üretim siparişini, stok ve kampanya planlarını aylar önceden yapıyor. Teknik kriterlere dayalı olası değişikliklerin açık bir takvim ve yeterli geçiş süresiyle duyurulması hem sektörün planlama kalitesini hem de tüketicinin karar güvenini korur. Bugün fiyatlarda bir kırılma beklemiyoruz ancak bu düzenlemenin gelecek ürün gamı kararlarında dikkatle izlenecek yeni bir eşik oluşturduğu açık" değerlendirmesinde bulundu.
ForInvest Haber