Avrupa da ‘zorunlu’ çevreci oluverdi!

Elektrikli otomobil satışlarının yavaş ilerlediği hatta bazı dönemlerde düştüğü Avrupa Birliği ülkeleri, akaryakıt fiyatlarının artması ve paralelinde teşviklerin de artması sayesinde “çevreci” oldu. Elektrikli satışları ikiye katlandı.



İran ve Ukrayna savaşları, Türkiye gibi Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde de akaryakıt fiyatlarının artmasına neden olurken, araç satışlarında elektrikli ve hibritlerin payında ciddi artışlar yaşanmasını sağladı. AB’de, özellikle Almanya gibi ülkelerde elektrikli ve hibrit araçlara getirilen yeni teşviklerin de etkisiyle, bu yılın Ağustos ayında yeni elektrikli otomobil satışları geçen yıla göre neredeyse iki kat arttı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, tam elektrikli otomobil tescilleri geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 62,7 arttı. Bu araçların, AB’deki tüm yeni otomobil satışları içindeki payı ise, aynı dönemde yüzde 17,8’den yüzde 27,7’ye yükseldi.



Hibritler de arttı

AB genelinde, şarj edilebilir hibrit tescilleri de geçen yılın Ağustos ayına göre neredeyse yüzde 11 yükseliş gösterirken, hibrit elektrikli tescilleri yüzde 2’den biraz fazla arttı. Hibrit elektrikli satışları, Ağustos’ta yeni otomobil tescillerinin yaklaşık üçte birini, 2026’nın ilk 8 ayında ise yüzde 36,6’sını oluşturdu.

Bu dönemde Çinli ve Çinli sahipliği bulunan otomotiv gruplarının, AB pazarında aldığı payda da gözle görülür artış var. Bunda, sözünü ettiğimiz teşviklerin, Çin’den gelen araçlara da verilmesinin önemli etkisi var. ACEA’nın listelediği 5 Çinli sahipli grubun satışları, Ağustos ayında yıllık bazda yaklaşık yüzde 71 arttı. Bu grupların toplam pazar payı tüm yeni otomobil satışları içinde yüzde 6,6’dan yüzde 10,8’e çıktı.

En hızlı büyüyen üreticiler arasında Stellantis’in de ortaklığı bulunan Leapmotor (%211), Chery (%201), BYD (%129) ve Geely Grubu (%24) yer aldı. Tesla’nın satışları %53 yükselirken, Volvo’da da artışlar göze çarpıyor. Almanlar ise pazar kaybetmeyi sürdürüyor. Nitekim Volkswagen Grubu, BMW Grubu ve Mercedes-Benz’in birleşik satışları yüzde 1,1 oranında düşerken, bu üreticilerin AB pazarındaki payı yüzde 41,3’ten yüzde 39,1’e düştü.

Türkiye’deki tablo

Türkiye’de de otomotiv satışları geçen yıla oranla bir miktar düşüş kaydederken, Ocak-Ağustos döneminde hibrit otomobil satışları 187 bin 045 adetle yüzde 33,1, elektrikli otomobil satışları da 105 bin 951 adetle yüzde 18,8 paya ulaştı.

Hibrit satışları geçen yıla oranla artış kaydederken, elektriklilerde bir miktar düşüş olduğu gözlendi.



Tofaş’ta trafik yoğun

Son dönemde Fiat Doblo ve Stellantis’in diğer markalarına ait türevlerinin üretimine başlayan Tofaş’ta, bu sıralar yoğun bir hareketlilik yaşanıyor. Egea üretiminin sona ermesiyle birlikte gözler, boşalan kapasitenin neyle doldurulacağına çevrilirken, ABD’ye “Ram” ihracatıve orta boy ticarinin yeni versiyonlarını üretmesi, Tofaş’ta mesainin artmasına neden oldu.

Citroen CEO’su Xavier Chardon, geçtiğimiz günlerde Tofaş’ın Bursa Fabrikası’nı ziyaret etti. Chardon, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu’nun ev sahipliğinde, fabrikanın üretim alanlarını inceledi, mühendislik yetkinlikleri ve yeni projeler hakkında bilgi aldı.

Citroen’in Türkiye’de ulaştığı konuma dikkat çeken Xavier Chardon, satışın yanı sıra üretim tarafındaki rolünün de genişlediğini, Tofaş’ta K0 projesi kapsamında Jumpy ve SpaceTourer modellerinin üretimine başlanmasının ardından, kısa süre sonra yerli Berlingo’yla markanın Türkiye’deki üretim yapılanmasının yeni bir aşamaya geçeceğini vurguladı.

Opel’e ziyaret

Tofaş ile Opel arasındaki iş birliği de artıyor. Tofaş CEO’su Eroldu, Opel’in Almanya’da Rüsselsheim kentindeki genel merkezini ziyaret etti, markanın CEO’su Florian Huettl ve üst düzey yöneticilerle bir araya geldi. Türkiye pazarının Opel açısından taşıdığı stratejik önem ve Opel Türkiye’nin markanın global yapılanması içerisindeki güçlü konumu da görüşmelerin gündem maddeleri arasında yer aldı.

Program kapsamında Opel’in üretim tesislerini de ziyaret eden Eroldu, Astra’nın üretim hattında incelemelerde bulundu.



Gordini ‘konsept olarak’ geri dönüyor!

Bir dönem parkurlarda ve caddelerde fark yaratan, sesiyle Renault tutkunlarını “mest eden” ancak tarihe gömülen “Gordini”, bu kez “Renault 8 Gordini”den ilham alan elektrikli bir konseptle ortaya çıktı.

Gelecek ay kapılarını açacak Paris Motor Show’da sergilenmesi planlanan konseptlerden biri olan “Renault 8 Gordini” konsepti, 1964’te piyasaya sunulan 4 kapılı Renault 8’i, bu kez tam elektrikli ve sadece iki kapılı olarak hayata döndürüyor. Renault 17’nin konsept versiyonu gibi orijinal araçtan izler taşıyan konseptin, gelecekteki modellerde kullanılabilecek tasarım özelliklerine dair ipuçları içerdiği ancak seri olarak üretilmesinin söz konusu olmadığı belirtiliyor. Zira, firmanın Fransa’nın Flins kentinde açılan yeni müzesine yollanacak.

Ön tarafta 19 inç, arka tarafta ise 20 inç jantları bulunan aracın arka stopları ise, tamamen belli belirsiz. Renault, araçta 270 beygir gücünde bir elektrik motoru bulunduğunu söylerken, fazla detaya girmemiş. 1964’te piyasaya sürülen Renault 8 Gordini ise, 95 beygir gücünde arkaya monte edilmiş bir motora ve arka tekerlekten çekiş düzenine sahipti.



Nissan’dan yeni elektrikli mini atağı: Pixo...

Nissan, Avrupa’da ses getiren Renault Twingo’nun yeni neslinden türetilen, tam elektrikli minik otomobili “Pixo”yu tanıttı. Twingo ile birlikte Slovenya’daki Renault fabrikasında üretilecek Pixo, 80 beygirlik motor, 259 km menzil, tüm modellerde standart sunulan 50 kW DC hızlı şarj, şehir içi sürüş için “Tek Pedal” teknolojisi gibi unsurlarla satışa sunulacak.

Günlük şehir içi sürüş için geliştirildiği belirtilen Pixo’da, LFP batarya bulunuyor ve batarya 50 kW DC şarjla %15’ten %80 doluluğa 28 dakikada ulaşıyor. Ayrıca, 11 kW AC şarj da mevcut. 4 metreden kısa olan ve 4 kişinin sığabileceği araç, bağımsız kayar arka koltuklar, 356 litre bagaj kapasitesi gibi özellikleriyle de dikkat çekiyor.

Araç Türkiye’ye gelir mi, o şimdilik belli değil! Twingo’nun yokluğunda şansı olabilirdi zira...



Bataryaya deniz suyu testi

Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Chery, hibrit teknolojilerini gerçek kullanım koşullarına yakın zorlu senaryolarla test etmeyi sürdürüyor. Bu kapsamda markanın Tiggo 9 CSH modeli, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence kentinde gerçekleştirilen Black Sea Safety Challenge’da art arda iki kapsamlı güvenlik testinden geçirildi. Modelin yüksek voltajlı bataryası, 24 saat boyunca açık deniz suyuna yakın tuzluluk seviyesine sahip suda bekletildikten sonra yeniden araca monte edilerek bu kez alt gövdenin sert bir yüzeyle temas ettiği darbe ve sürtünme testine sokuldu. Testlerin ardından batarya muhafazasında yapısal hasar, çatlak veya elektrolit sızıntısı görülmezken, yüksek voltaj sisteminin elektriksel izolasyonunu koruduğu da doğrulandı.